ATOS油缸：阿托斯ATOS油缸的加工，缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8µm，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。

　　ATOS油缸工作原理：

　　ATOS油缸主要有五个部件。它的**基本5个部件：

　　1.缸筒和缸盖，2.活塞和活塞杆，3.密封装置，4.缓冲装置，5.排气装置。

　　每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个**简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是**简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。CKAISO液压油缸由低摩擦标准型油缸衍生而来，具有性能高、工作寿命长的特点，可集成多种型式、采用不同技术的位置传感器，满足所有的市场应用需求。

　　ATOS油缸的主要用途：液压系统中的作动装置。比如液压千斤顶、自卸车箱举起装置、推土(雪)机装载机铲斗的提升装置等。汽车吊也普遍应用液压油缸。双作用单杆活赛式液压缸，是液压系统中左往復运动执行机械。具有结构简单，工作可靠装拆方便，易于维修，却连接方式多样等特点。适用於工程机械，起重运输机械，冶金机械及其他机械。

　　ATOS油缸型号：